خصوصا این‌که بدانیم بعد از انجام سه دوره قرعه‌کشی برای خودروهای وارداتی در سامانه قرعه‌کشی، امسال هنوز برخی افراد خودروهایی را که در سامانه قرعه‌کشی اسفندماه پارسال برنده شده بودند، دریافت نکرده‌اند و برخی نیز خودروی‌شان را به‌تازگی دریافت کرده‌اند.
اما از آن جالب‌تر، این روزها ظهور سامانه‌ای به نام سامانه قرعه‌کشی خودروهای برقی یا همان «اتو نوین» است که برای عرضه خودروهای برقی اعلام شده؛ درحالی که برخلاف خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی، از لحاظ قانونی ضرورتی به عرضه برقی‌ها در این‌گونه سامانه‌ها وجود ندارد.
حال نکته مهم آن است که برخلاف آیین‌نامه‌ای که نیازی به عرضه خودروهای برقی در آن نیست، برخی شرکت‌های واردکننده خودروهای برقی بدشان نمی‌آید جهت بازارگرمی و ترغیب مشتری به ثبت‌نام و خرید، دست به‌دامن این‌گونه سامانه‌ها شوند و از بی‌اطلاعی مشتریان برای ترغیب کردن آن‌ها به ثبت‌نام از این روش‌ها استفاده کنند و در این خصوص مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان از متقاضیان دریافت و آن را بلوکه کنند تا در صورت برنده شدن، آن‌ها را مجبور به خرید کنند.
غافل از آن‌که اکثر شرکت‌کنندگان در این قرعه‌کشی‌ها برنده اعلام می‌شوند و حس برنده شدن، آن‌ها را از لحاظ روانی به تکمیل وجه و خرید خودرو ترغیب می‌کند؛ خودروهایی که شاید نمونه‌های مشابه و ارزان‌تر آن‌ها در بازار یا سایر شرکت‌ها موجود باشد!
اگرچه در شرایط رکود بازار، ایجاد بازارگرمی با استفاده از شیوه‌های مذکور نمی‌تواند به نفع مصرف‌کنندگان باشد، اما متاسفانه برای برخی شرکت‌ها همراه با سودهای فراوان است. در حالی که در صورت اطلاع مشتریان از شیوه‌های صحیح‌تر فروش، می‌توان گفت بدون نیاز به برخی سامانه‌های ثبت‌نامی و قرعه‌کشی و خریدهای هیجانی، امکان خرید عادی و بدون قرعه‌کشی، آن هم به‌صرفه‌تر، در بازار و یا شرکت‌های دیگر فراهم است.
طبق آیین‌نامه دولت، اگرچه خودروهای بنزینی و هیبرید وارداتی باید برای فروش در سامانه قرعه‌کشی عرضه شوند، اما این الزام قانونی برای خودروهای برقی وارداتی وجود ندارد و اختیاری است.
